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지역본부체제 및 연구부서 소개
대표성과
연구성과명
이종소재 하이브리드 접합기술 및 신뢰성기반 부품/구조물 설계기술 개발
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- 알루미늄, CFRP, 초고장력강 등 경량화 소재의 차체부품 사용에 따른 기존 저항점용접을 대체하기 위한 하이브리드 접합기술(접착제 + 기계적 접합) 개발 요구
- 부품/구조물 신뢰성확보를 위한 CAE해석기반 설계기술 개발요구
- 다학제간 융합연구를 통한 차세대 구조용 접착기술의 “Total Solution” 개발 및응용
- 알루미늄-CFRP, 알루미늄-초고장력강, Steel-CFRP 등 다양한 소재 조합에 대한클린칭 접합 및 신공정 개발/li>
- Cohesive Zone Model(CZM) 활용 하이브리드 접합부 파괴거동 모사기술 개발
- 하이브리드 접합구조물 설계 및 신뢰성 평가
- 개발 기술의 실공정 적용 및 응용연구 : 경량차체 개발, 접착강판 공정 등
- 차체 경량화를 위해 CFRP, 알루미늄 등과 같은 이종소재를 사용한 Multi-material Design 차체 설계가 보편화됨에 따라 하이브리드 접합기술의 적용 확대
- SCI(E)논문 5건 게재(Jounral of Materials Processing Technology(상위20%) 외)
- 국내특허 출원 1건
<자동차분야 : 경량차체>
<가전분야 : 접착강판>
<의료기기 : 치과용 재료>
연구성과명
생산성 향상을 위한 대면적 사출금형 설계 및 제작
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- 고중량 자동차 범퍼용 초정밀 사출금형 제작 및 사이클타임
(충전-승압-보압-냉각-이젝팅)을 기존 90초대를 40초대로 단축시키는 기술 개발
- 생산 사이클 타임 40초대의 생산고속화 자동차 범퍼용 금형개발
- 생산 사이클타임(충전-승압-보압-냉각-이젝팅) 단축 : 40초대로 개선
- 일체형 금형구조설계 : 제품상의 분할 라인의 생성 방지 기술
- Flange부 Parting Line 스크레치 현상 방지위한 2단 슬라이드 코어 구조
- 내구성 향상을 위한 고강성 일체형 블록구조 기술
- Parting Line부의 높은 내구성 : 전 둘레에 압수판 적용
- 냉각 효율의 극대화 : 채널냉각 기술(온도편차 ±5℃ 이내)
- ±0.02mm의 가공공차 기술 : 5축 정밀 가공 기술 및 초정밀가공
- 고속생산형 금형설계 및 제작과 평가기술
- 생산고속화를 위한 중대형 사출금형의 일체형 다이세트 개발
- 고중량 자동차 범퍼용 금형의 완성과 고속생산의 평가 및 최적화 기술개발
- 생산성 증대로 매출증대 및 고용창출로 지역경제발전 기여
- 해외 선진공업국으로의 금형수출 기회 획득
